Rubicon vs Wrangler
Automobilový gigant Chrysler vyrábí značky Jeep Wrangler od roku 1987, ačkoli model Jeep je starý jako druhá světová válka. Wrangler je v současné době ve svém 4. vydání, vydání YJ, TJ, LJ a JK, které v posledních 24 letech zavedla společnost Chrysler. Rubicon je jeden model wrangleru, který společnost zahájila v roce 2003. Ačkoli pro obyčejného člověka je těžké poznat rozdíly mezi Wranglerem a Rubiconem, existují rozdíly v designu a vlastnostech, které budou v tomto článku zdůrazněny.
Jeep je sportovní užitkové vozidlo s pohonem všech čtyř kol a schopné jízdy v terénu. Jeep předváděl své schopnosti a výkony lidem, dokonce i armáda má ráda jejich schopnosti od druhé světové války. Chrysler však pokřtil svůj Jeep jako „Wrangler“a raději vydal různá vydání s různými iniciálami, jako jsou YJ, LJ, TJ a JK, kromě vojenské verze, která byla označena jako J8. Rubicon je slavný model Jeepu Wrangler, který dostal své jméno podle stezky v horách pohoří Sierra Nevada se stejným názvem Rubicon. Soudě podle zavěšení nenechal Jeep na kameni, aby byl Rubicon těžký a robustnější než jiné modely Wrangler. Ti, kteří řídili jak Wrangler, tak iRubicon ve všech terénech neváhá říkat, že ačkoli je Wrangler bezkonkurenční v oblasti offroadových schopností, protože je dokonalým SUV, je to Rubicon, který bere dort, pokud jde o nejdrsnější, hornaté terény.
Rubicon má větší ráfky, pneumatiky, diamantové destičky atd., Aby se cítil a cítil se těžší. Nejvýznamnější rozdíl mezi Wranglerem a Rubiconem spočívá ve skutečnosti, že Rubicon má uzamykatelný přední a zadní diferenciál. Další rozdíl spočívá v nápravách Dana 44 vpředu a vzadu. Má také odlišný převodový diferenciál (4: 1) než Wrangler. S většími koly je světlá výška na Rubicon mnohem větší než ve Wrangleru. Proto je to lepší v drsných terénech, a pokud někdo miluje jízdu v terénu, Rubicon je určitě jeden na Wrangleru.
Stručně:
Rozdíl mezi Rubikonem a Wranglerem
• Všechno řečeno a hotovo, Rubicon je stále specifickou odrůdou Jeep Wrangler, stejně jako jiné odrůdy, jmenovitě Sahara, X, Sport atd.
• Rubicon byl navržen s ohledem na schopnosti mimo silnici.
• Má tedy silnější nápravy (Dana 44 vpředu i vzadu).
• Naproti tomu ostatní modely Wrangler mají zpravidla slabší nápravy vzadu.
• Rubicon má také nižší převodovku s pohonem všech kol, což je 4: 1, zatímco ostatní Wranglers mají 2,72: 1.
• To znamená, že Rubicon má lepší kontrolu při jízdě ze strmého terénu.
• Z tohoto důvodu Rubicon poskytuje větší točivý moment při lezení po skalách.
• Rubicon má také Rocker Panels. V Rubicon jsou k dispozici kryty kolébky s diamantovou deskou 3/8, které chrání části těla před nárazem na kameny, když vozidlo narazí na kameny.
