Asfalt asfalt vs bitumen
Tři extrémně populární stavební materiály používané po celém světě, asfalt, asfalt a asfalt, je skutečně docela těžké odlišit jeden od druhého od netrénovaného oka. Povaha těchto tří materiálů se však drasticky liší, a proto je velmi nutné je od sebe odlišit.
Co je to asfalt?
Asfaltový nebo asfaltový beton, kompozitní materiál, který se používá pro stavební účely, se používá hlavně k dláždění povrchů vozovek. Asfalt se také stále častěji používá jako jádro hráze nábřeží. Asfaltový beton, skládající se z bitumenu, kapalné nebo polotuhé formy černého, lepkavého a viskózního materiálu, který působí jako pojivo pro minerální kamenivo, jako je písek a kameny, se někdy označuje také jako blacktop nebo dlažba.
Existují různé způsoby míchání asfaltu a kameniva, čímž se vytvářejí různé druhy směsí. Asfaltový beton za horka, asfaltový beton za tepla, asfaltový beton za tepla, asfaltový tmel nebo listový asfalt a přírodní asfaltový beton jsou některé z nich. Různé typy asfaltového betonu mají různé vlastnosti, čímž reagují na trvanlivost, opotřebení pneumatik, účinnost brzdění a hluk vozovky a další faktory, které jsou pro každou směs jedinečné. Asfaltový beton Hot Mix se vyrábí zahříváním asfaltového pojiva, aby se snížila jeho viskozita. Asfaltový beton Warm Mix používá na asfaltové pojivo vosky, emulace nebo dokonce vodu, což umožňuje rychlejší dostupnost povrchu pro použití a často se používá na stavbách s omezeným časovým harmonogramem. Asfaltový beton Cold Mix se vyrábí emulgací asfaltu vodou a mýdlem, čímž se snižuje viskozita směsi před jejím přidáním do kameniva. To se v zásadě používá na méně frekventovaných silnicích nebo jako oprava materiálu. Řezaný asfaltový beton se vyrábí rozpuštěním pojiva v petroleji nebo jiné lehčí frakci ropy, zatímco asfaltový nebo asfaltový beton z plechu se vyrábí zahříváním tvrdého foukaného v zeleném vařiči, dokud se nestane kapalinou a poté se přidá do kameniva. Je také známo, že asfaltový beton je 100% recyklovatelný a tím 100% šetrný k životnímu prostředí. Řezaný asfaltový beton se vyrábí rozpuštěním pojiva v petroleji nebo jiné lehčí frakci ropy, zatímco asfaltový nebo asfaltový beton z plechu se vyrábí zahříváním tvrdého foukaného v zeleném vařiči, dokud se nestane kapalinou, a poté přidáním do kameniva. Je také známo, že asfaltový beton je 100% recyklovatelný a tím 100% šetrný k životnímu prostředí. Řezaný asfaltový beton se vyrábí rozpuštěním pojiva v petroleji nebo jiné lehčí frakci ropy, zatímco asfaltový nebo asfaltový beton z plechu se vyrábí zahříváním tvrdého foukaného v zeleném vařiči, dokud se nestane kapalinou a poté se přidá do kameniva. Je také známo, že asfaltový beton je 100% recyklovatelný a tím 100% šetrný k životnímu prostředí.
Co je to bitumen?
Asfalt, také někdy označovaný jako asfalt, je polotuhá nebo kapalná forma ropy, která je lepkavě černá a má velmi viskózní povahu. V přírodních ložiscích se bitumen používá jako lepidlo, které spojuje agregované částice dohromady a vytváří pevný základ. Zatímco hlavní použití asfaltu je při stavbě silnic, používá se také pro asfaltové hydroizolační výrobky, výrobu střešní lepenky a pro utěsňování plochých střech.
Přirozeně se vyskytující asfalt / bitumen je méně specifikován jako „surový bitumen“a většina komerčně používaného bitumenu se získává z ropy. Vklady bitumenu se však vyskytují také ve zbytcích starodávných mikroskopických řas a na místech, která kdysi obsahovala život, obvykle uložená v bahně na dně jezer nebo v oceánu, kde kdysi žily organismy. Pod tlakem hlubokého pohřbu a teplotou nad 50 ° C se zbytky obvykle transformují na bitumen, ropu nebo kerogen. Dobrým příkladem toho je La Brea Tar Pits.
Největší využití bitumenu v moderní době je v asfaltovém betonu, který se zase používá k dláždění povrchů vozovek. Asfalt se také používá k výrobě japonské černé barvy, laku, který je známý zejména pro své použití na železo a ocel.
Co je asfalt?
Zkratka pro tarmacadam, asfalt je dlažbový materiál pro povrch vozovky, který si nechal v roce 1901 patentovat Edgar Purnell Hooley. Historie asfaltu sahá až do 8. století našeho letopočtu, kdy bylo zjištěno, že ulice Bagdádu byly vydlážděny asfaltem. Bylo to však o více než 1000 let později, když John Loudon McAdam zavedl metodu výstavby silnic zvanou macadamisation, která umožňovala koním, kočárům nebo kočárům cestovat po cestách docela pohodlně. Přesto se ukázalo, že tyto silnice jsou docela prašné a byly snadno vystaveny erozi za silného deště a později nepodporovaly přepravu těžkých motorových vozidel. Bylo to v roce 1834, kdy John Henry Cassell patentoval metodu stabilizace makadamových silnic dehtem, která byla pojmenována „Pitch Macadam, při této metodě je nutné rozložit dehet na povrchnanesením typické makadamové vrstvy na horní část a následným utěsněním makadamu směsí písku a dehtu. Patent pro asfalt z roku 1901, který přišel později, však vyžadoval smíchání dehtu upraveného malým množstvím portlandského cementu, smoly a pryskyřice a kameniva před jeho položením a následným zhutněním směsi parním válcem.
Jaký je rozdíl mezi asfaltem a asfaltem a asfaltem?
• Asfalt i bitumen odkazují na stejnou černou, lepkavou polotuhou látku nebo kapalnou látku odvozenou od ropy.
• Při běžném používání však může být asfalt použit také jako zkrácený termín pro asfaltový beton, který je oblíbeným stavebním kompozitem složeným z bitumenu a minerálních kameniv.
• Ačkoli ve Velké Británii je asfalt běžně používaný pro asfaltový beton, asfalt je sám o sobě samostatnou metodou, která zahrnovala stabilizaci makadamových silnic dehtem.
