Stykač vs relé
Stykač a relé jsou dva pojmy, s nimiž se často setkáváme při práci s elektrickými obvody. Obě tato zařízení se používají k podobným účelům, a proto jsou lidé často zmateni rozdílem mezi stykačem a relé. Tento článek objasňuje rozdíly mezi těmito dvěma zařízeními, aby bylo možné jednou a navždy odstranit jakýkoli zmatek.
Pojďme si promluvit o systému zapalování vašeho vozu. Když zapnete zapalování, není to přímo zapalování, které interaguje s baterií vozidla. Spíše aktivuje elektrické relé, které předá signál k nastartování vozu. Relé zde vykonává důležitou funkci, protože k připojení sloupku řízení k baterii by bylo zapotřebí vysoce výkonné izolované vedení, pokud by mělo být zapalování přímo spojeno s baterií. Pokud je však použito relé, lze použít lehčí kabeláž, která nejen pomáhá šetřit místo, ale také zvyšuje bezpečnost vozidla.
Relé je zařízení, které lze klasifikovat jako elektricky ovládané ovládací spínače a relé jsou buď výkonová relé nebo řídicí relé v závislosti na jejich použití. Zatímco výkonová relé se nazývají stykače, řídicí relé se jednoduše nazývají relé.
Když se relé používá k přepínání velkého množství elektrické energie ve svých obvodech, dostává nový název, stykač. Tyto stykače se velmi často používají v průmyslových odvětvích pro řízení elektrických motorů. Je tedy jasné, že stykač je pouze speciální typ relé. Jaké jsou ale rozdíly mezi relé a stykačem?
• Protože je pro vyšší zátěž vyžadován stykač, je relé vždy levnější než stykač.
• U spotřebičů s výkonem nižším než 5 KW se obvykle používá relé, zatímco u těžších spotřebičů se dává přednost stykači.
• Relé se používá pouze v řídicím obvodu, zatímco stykač lze použít v řídicím i výkonovém obvodu.
• Obecně jsou stykače o něco pomalejší než relé
• Stykač je navržen tak, aby jej bylo možné opravit, i když se to u relé obvykle neprovádí.
